砥柱山的三门分割出了后来的三岛，此三岛就是砥柱山的剩余山体，当然了，在这个时期，这三个玩意依旧是三座山的高度而并不是三个岛屿，成为岛，那是历朝历代对砥柱山的施工，而逐渐变成的。
《陕志》中说三门，中间的是神门，南方的是鬼门，北方的是人门，在大拐弯的区域，妘载基本上也是按照这个记录来修的，因为实地考察之后，所得出的结果大致也就是这样了。
“内圈的水流跑得快，因为拐弯的距离短，那么就激烈，就像是比赛跑步一样的道理，外圈跑得慢，而且相比内圈的山体好修筑开凿，所以河道就宽阔，地势也缓和，就跑得慢，可以行舟船。”
妘载拿着那根树枝，指着身边的人门施工区。
首先不要慌，拉扯一下，疾跑一开，然后一个外圈刮....
刮不到不要慌，对吧，如果你是内圈刮，那么就没有伤害，然后就快速回城，这么一说是不是就理解了，所以内圈的水流，也就是鬼门的水流，迅猛无比，能把你快速送回娘胎重新设计。
所以古书籍中说“惟人门修广，可行舟；鬼门尤险，舟筏入者鲜有得脱。”
而“三门之广，约三十丈”。
向东边走一百五十步，当然古人一步是现代人两步，也就是三百步的距离，有一座大峰特立独行，很嚣张的屁股坐在原地，这就是砥柱山。
从砥柱山而下，至五户滩，也就是妘载上次用渔网球捕捉五户神的地方.....
麻麻载使用了渔网球，收服了五户神！
从砥柱到五户的滩，有一百二十里，这么一个大拐弯有六十公里还是挺远的，两岸是巍峰重岭，干霄蔽日。
然后水流冲湍激石，又有一十九片水滩，这里的水流非常迅急，经常破坏舟船，是自古所患之地。
也就是说，出了砥柱山和五户神的区域，还不要太骄傲，后面还有十九片区域，水流同样湍急，这就是汉武帝时期从黄河运粮食，那些运粮食的人天天骂的原因。
这些地方是真的不好运，但其他地方也确实是比陆运要快一丢丢。
至于神门，那是黄河自己的冲刷轨迹，是水流历经千载万年自己开凿出来的。
“我们开凿这片区域，可能有些人觉得，是违反了天地的共性，山川自有其功能，我相信当年大家都听说过，共工要在大河附近修筑一些‘磐石’，以此来试图减缓水流的流速，其实共工的想法是可行的，但是他的设计是不可行的，这
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