很多时候老百姓确实会消极怠工。
林约这话很宽泛，不过他明言不懂造船技术，尊重专业，倒不似那般只会空谈的狂徒。
郑和决定再给一点面子，问道：“林给谏此言颇有见地，不知学士以为，这工匠管理，该如何着手？”
林约看着面前初步成型的宝船厂，心中感慨万千。
永乐年间就有数万人的超级大船厂，为什么到了王朝末年，就糜烂成那个样子。
究竟是绵延十余年的天灾过甚，还是大明朝廷已经腐烂到丧失解决问题的能力。
大明之亡，谁之过也？
林约整顿心绪，说道：“船厂管理说来也简单，无非几点，标准、检验、材料、追责。”
他伸手指了指郑和手里的船厂图纸。
“如今造船，全凭工匠经验，张三做的船板厚三分，李四做的薄二分，拼接时自然严丝合缝难。
需得定下统一规制，船板厚度、榫卯尺寸、绳索粗细，尤其是要统合工具标准，做到皆有定数，按图施工，才能提振效率。”
郑和闻言点头，虽然林约说的都是他知道的东西，但这么凝练的说出来，还是值得肯定的。
见郑和认可，林约继续道：“还要推行三检之法......每道工序都要记录在案，谁做的、谁验的，一目了然，可防差错流于后续。
这些还都不是最重要的，唯有责任到人，才能实质性改善做工问题。
如今物勒工名只刻工匠姓名，太过简略。
不如完善此法，每块构件不仅刻制造者姓名，还要刻上制作日期、检验人员姓名，再为每艘船立档案，记录所用材料、施工流程、检验结果，并且还要刻上何官何时督造。
日后若出问题，一查便知是材料之过、工匠之误，还是检验之疏，官吏之错，追责有据，自然人人不敢敷衍。”
林约一口气说了很多，什么标准化、流水线，材料三重检验，过程三检制，全都狂说一通，也不管郑和接不接受。
林约这番话，可以说条理清晰，字字珠玑，没有半分虚言，全是现代工业管理的精妙手法。
郑和越听越惊，对林约的偏见彻底改观，取而代之的是深深的震撼。
能看出问题，提出问题的人很多，但能够如此凝练说出可行方法的人，少之又少。
这哪里是只会犯颜直谏的狂徒，分明是胸有丘壑、身怀真才实学的世之英才！
林约，是个大大滴国之
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