虽然没有从三佛齐王国那里得到警示，不过在三佛齐境内一些经商的海内之人那里张小磊却了解到这这样的季节里，过了三佛齐境内的关键水道通向西洋之后，海路就不算太平了。在雨季，也就是遥远北方的冬季，从三佛齐途径天竺的海域经常有风暴肆虐，虽然僧伽罗国附近在全年大多数时候还算太平，可是以这个时代的航海条件和技术，如果不想冒相当高迷航风险的话，有些海域是必然要经过的。
“宋时至张周时，应该有船队在冬季走过这条水路吧？”张小磊听到这样的消息之后也开始犹豫起来，最后向一名曾经负责海贸并且多年出海的经验的前朝官员询问道。。
“宋时还真没有海船在这个季节常识过向西航行的航线，不过数年前据说有船队曾经在这个季节远航过。圣主应该也有所耳闻。在大海上遇到真正有危险的风浪的时候，四百料以下的海船就算拥有经验丰富的船正，损毁的风险也极大。需千料以上的大船，并且在风暴来临之前做出正确的准备，在这海上的风暴面前才能够十有八九过关。。。”
听到这个数字，张小磊的心才稍稍放了下来。远征东瀛的舰队七万人两万马，在驻军东瀛三万多，之后又分出万余兵力驻军爪哇，留守三佛齐国五千人之后，剩余的两万五千左右的兵力所乘的船只有超过一半的吨位都是千料以上的大船。毕竟在拥有了整个天下并且继承了东南大周的不少海船之后，此时新朝水上运输力量已经远非几年前可以相提并论了。
“让船队前进吧！”张小磊最终下令道
不过为了防备可能到来的风暴，各船也都做了不少的准备。火器和火药还有人员等比较重要的尽可能的集中在大船之上，千料以下相对小一些的海船则运输给养、登陆用途的小船为主。并以大船在人力螺旋桨前行的时候尽可能的拖拽小船。
就这样，二十五艘一千料到三千料不等的海船还有七十多艘数百料左右的大型海船，总共百余艘左右的大型海船缓缓的驶过后世的马六甲海峡，向着印度洋的方向航行而去。
虽然张小磊不打算像那些远航技术和造船技术都不发达的两宋时代及以前那样沿岸航行，但也没有选择冒险直接向西航行。而是沿着后世马六甲海峡的方向向着西北方向以最快的速度人力螺旋桨与风帆并用的向西北方向展开了航行。
刚刚行驶过岛群的出口奔向大洋的时候，海风就与热带无风带的爪哇一带有着明显的不同起来。即便在看似风平浪静的大海上往往也有着一部小型似乎就能刮的让人退
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