成本控制也放宽了不少。
这份招标书最终确定了“岛”级航母的基本特点，而之前表现优秀的高雄造船厂因为缺乏足够的工程师，而设计航母绝不是设计作战飞机那么简单的事情，没有强大的工程师队伍，就不可能设计出好的航母。这次胜出的正是帝国规模最大，实力最强的江南造船厂。当时，江南造船厂已经意识到，海军很有可能停产“湖”级航母，转为订购新的航母，而新的航母造价更高，那他们的利润也就越多，如果能够获
的订单，这对船厂也极为有利。在此情况下，江南I了可以说是当时世界上最强大的舰艇设计团队，拿出了一套以前从来没有过的设计方案，这就是采用了斜角甲板，安装了四部弹射器，采用了半封闭式机库的“岛”级航母的原始设计方案。
当时，很多设计都是闻所未闻的，或者就是海军之前所摒弃的。比如，斜角飞行甲板就是第一次出现，另外，海军之前就曾经放弃过半封闭式机库，认为这会限制载机的数量。而安装四部弹射器，这更是让人觉得有点过头了。不过，事实证明江南造船厂的设计是相当有远见性的，可以说，这些都成为了战后航母的标准设计，因此“岛”级航母也成为了帝国海军航母发展史的一个重要转折点，在当时绝对算得上是承上启下的一种先进航母了。
当然，初始设计仍然需要改进，比如斜角甲板与航母中轴线的夹角，最初只有5，后来先是扩大到了8度，然后是11度，最后确定为合适。还有四部弹射器的安装方式，舰尾阻拦索的设置位置，这些都改进了不少。而在所有的改进中，最明显的就是升降机的位置与数量。最初的设计中，仍然采用两部升降机，而且都在中轴线上，而且设计的是全封闭式机库（后来才改为半封闭式机库），可是在模型实验中，很快就暴露出设在中轴线上的升降机将严重影响到航母的航空出勤效率，影响了飞行甲板的利用效率。最后，工程师大胆借鉴了美国“埃塞克斯”的经验，将位于后部的升降机移到了航母舰岛地后方，可同时仍然保留了舰岛左侧的前部升降机。可这个设计仍然有问题。这部升降机的位置必然会影响到飞机起飞作业。最后，这部升降机被移动到了航母舰岛的前面。可工程师很快就发现，两部升降机都在右舷的话，那么设在左部斜角甲板上的弹射器的效率就会降低很多。最终的设计是，在舰岛前后各设一部升降机，同时在航母左舷的后面设第三部升降机。这样一来，航母就有了三部侧舷升降机，同时机库也成为了半封闭式。
设计完成之后，江南造
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