节奏,所以还是“挖墙脚”来的比较快一点。
最关键的是,无论是伊留申设计局还是图波列夫设计局,他们的墙脚实在是太特么好挖了。没办法,实在是俄罗斯国内的情况太差了,飞机这玩意属于严重滞销品,根本就卖不出去,所以科研人员的工资自然也就不用想了。如此一来,这些设计局高级知识分子的生活甚至于连普通人都不如,面包和黄油根本特么就是“奢侈品”啊。
这个时候,联合飞机制造公司的高薪聘请,简直就仿佛是天下掉下来的屑饼啊人人争着抢着地
要吃到啊。这个时候,哪还有人去管对俄罗斯的忠诚和对俄航空事业的热情了,连肚子都填不饱都谈什么理想和报复。
一句话,经济基础决定上层建筑。
更何况,联合飞机制造公司开出的条件实在是太诱人了,从来没有想过的高薪啊,外加其他种种福利,绝对的完爆俄罗斯国内的可怜境况,甚至于也比老美那边的条件待遇要高出n倍。
不错,这个时候,老美又玩起了二战结束后对德国的把戏,开始不断地挖角俄罗斯的科研人员。当然了,在“挖墙脚”这个行当里,老美并不孤独,隔壁的“兔子”也没少从“大毛熊”身上挖人啊。
所以,在联合飞机制造公司疯狂的挥舞锄头之后,几乎将伊留申设计局和图波列夫设计局的核心科研人员给挖光了。要知道,这些人都可以说是前苏联在运输机、轰炸机、大飞机等航空领域的“国之菁华”啊。
于是乎,这些个科研人员拖家带口地一批接着一批地被送到了在库页岛的“大本营”,那里可是联合飞机制造公司的核心地带研发设计基地。
不得不说,从安东诺夫设计局、伊留申设计局和图波列夫设计局等挖过来的这些个科研人员,真的是个个都有真材实料,特别是在生活无忧的情况下,更是迸发出了百分之一百二的科研热情。在参考了三家设计局的设计资料之后,经过三方科研人员的共同研发,联合飞机制造公司的第一款主力机型很快就被定型,到现在已经通过了所有的试飞实验,全部完满成功。
所以,也就是说,只要联合飞机制造公司在航空领域立下自己的flag,那么马上就可以推出自己的主力产品。
这款类似于波音747的民用宽体客机和货运机,被联合飞机制造公司定名为ss-96,其各项性能指标都不输于波音747和空客a320,所以,被苏辰雨寄予厚望啊,认为这是其挑战空客和波音两大民用航空霸主的第一步棋。
…。。本站若有图片广告属于第三方接入,非本站所为,广告内容与本站无关,不代表本站立场,请谨慎阅读。
Copyright © 2020 精灵书院 All Rights Reserved.kk