0吨上下，这样的运力，是无法支持德军的所有部队同时行动的。所以战斗中，德国军队进攻的话，只能有部分军队先动，然后其他部队再跟上。
1944年同盟国为保障在法国作战的47个师，虽拥有69400吨的汽车运载能力，仍然感到运力严重不足——而德军103个师，却只有不到三分之一的运力……
当然，现在李乐做出了改进，可改进的时间尚短，短时间内也看不出什么本质上的不同。
现在德国一个步兵师装备有500辆汽车，比原本的数量要多出将近一倍。可能够达到这样数量的部队依旧很少。
此时此刻的德国拳头部队，还是二十几个装甲师、机械化师以及摩托化步兵师。
“我解决的办法很简单，那就是暂停所有民间汽车的生产，转而生产军用汽车！”李乐看着施佩尔，给出了自己的建议。
“民间想要购买汽车，就只能买到和军队一样的汽车！”李乐一板一眼的说出了自己的想法，让施佩尔茅塞顿开。
筹措汽车极为困难，因而很大一部分车辆不得不直接取自民间经济部门。结果，车辆的型号多得不堪设想。
改变这样的现状，李乐的办法，就是生产汽车只生产军用型号，这样就可以极大限度的减少征用汽车的型号繁杂问题。
“我们只生产桶车！还有军用卡车！简化生产线，尽可能的让汽车型号单一起来！”李乐伸出手来，指着面前的文件对后勤部门的官员开口说道。
原本的时空中，繁杂的所有型号的车辆，都需要供应各自的维修备件，供应的速度因战争的消耗又必然要加快。在战争的最初几年，由于备件需要量太大，因而连已经实现了的低水平的摩托化也无法维持。
可是现在，李乐命令所有的汽车生产企业，只能生产规定的简化版汽车，其余型号一律只能作为技术储备，不能量产装备军队。
方头方脑的德国简化版汽车，也就是连车门都没有，车顶都是帆布的乞丐版汽车，开始大量的装备部队。
一开始的时候，领到了这样汽车的前线部队很不满意，可后来随着时间的推移，大家都发现这类汽车的好处来。
最直观的好处，就是从1940年的8月到1940年的11月，汽车产能比原来翻了一番还多。
前线大量出现的乞丐版卡车，从根本上缓解了德国前线部队用车困难的问题。德国也从70人拥有一辆汽车的过去，过度到了60人拥有一辆汽车的现在。
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