安放在整个坦克中轴线偏右的位置。
如此设计让这门5o毫米口径反坦克炮向左的射界只有6到7度，而向右的射界有12到13度。
不过这门火炮因为没有摆在中轴线上，所以导致整个追猎者坦克的重心也是偏移的。
所以，这辆坦克的右侧要多承受56o多公斤的压力，虽然比历史上真正的追猎者要好一些，可也同样让追求完美的德国设计师崩溃。
他们根本无法理解，这种转弯半径向左和向右都差别的垃圾，怎么可能交付给部队，让部队继续使用？
一侧多出来的半吨还多的重量，让追猎者坦克的右侧悬挂更容易损毁，影响坦克的爬坡转向越野能力。
同时，增加的重量让坦克右侧的履带更容易磨损，就好像是一个走路姿势不正确的人，他的鞋底经常使用的部分更容易磨损一样……
左右不对称的设计，已经让德国设计师们忍无可忍了，另外的一些设计，却更让他们绝望。
整个追猎者的战斗室内，驾驶员在最前方，他的身后是炮长，而炮长身后是装填手——三个人纵列安排，一个挨着一个。
而右侧就是一门火炮，火炮的后面是这辆车的车长，同时他还要肩负起无线电操纵员的责任。
狭小的空间里，4个人呈一个L型坐在车内，可是车顶上只有两个出口——车长用一个，其余人想要离开就只能走装填手身后的另一个出口。
平时也就是不方便出入的缺点罢了，一旦被击毁，追猎者里的成员最多能跑出来2个——车长和装填手。
剩下的两个人没有足够的时间离开，他们只能被烧死在坦克内，这对于德国设计师来说，又是一个无法忍受的事情。
值得一提的是，追猎者坦克歼击车使用了现在髦前卫的倾斜装甲设计，而且在两侧也都坚持了这样的设计。
车辆的高度仅仅只有2米而已，加上顶部的高射机枪，也只有2.17米的高度。
前方采用了6o毫米厚的装甲，倾角达到了6o度！车体下方同样是6o毫米厚的装甲，倾斜角度是4o度。
如果只是前方布置的装甲，那这辆坦克歼击车甚至拥有堪比4号坦克的装甲了。
可事实上却并非如此，这种坦克歼击车的其他方向上，装甲厚度简直惨不忍睹——车体侧面厚度2o毫米都不到，后面和顶部只有毫米厚。
这让追猎者坦克歼击车在正面以外的地方，只能防御子弹和炮弹破片，根本
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