记下来。自从来到这个年代后，许辰便时刻有一种危机感，为此，对于飞剪式帆船这样的利器自然是最为重视的。
绞尽脑汁之下终于将大概的图纸重现了出来，但细节之处却有许多模糊的地方，于此，许辰只好一边自行琢磨一边重金聘请洪州船厂的老船匠作为顾问。好在许辰每一次只是旁敲侧击，这才没有被万家察觉到。
不过从设计图到船下水，要做的事情还很多。
水车、圆锯床、滑轮组、缝纫机、车床，要实现这些其实并不难。
公元前八世纪，中国就出现了滑轮；公元前五世纪，中国出现四十齿的青铜棘轮，不久后又出现了铁质棘轮；公元前后的汉朝，中国有了精确到毫米的钢铁加工技术，如果给工匠足够的时间进行手工研磨，精度还能进一步提高……甚至可以说，只需提出创意、画出草图，工匠们就能自己造出来，反正用于木器加工的机床，精度强度要求都很低。
只有缝纫机比较复杂，幸好只是用粗大的针去缝船帆，构件无需做的那么精细，结构越简单越好，只要能用就行。设计的踏板通过皮带传递动力到机身，利用偏心轮把旋转运动转化为往复运动，于是针就能上下刺了。
除了工具，生产组织形式也是决定劳动生产率的重要因素。在秦朝武器制造业就实现了流水线作业，中国造船业至少在孙权造海船“长安”时就实现了专业细分，但不知道为什么，也许是战争的摧残也许是文字记载的失传，后代的手工业中却没有搞流水作业。
但这一切对于许辰这个“外来者”完全不是问题！专门化的公棚一建好，事先经过数月培训的伙计们很快就能上手，生产效率自然大幅度提高。
加上良性的竞争机制，多劳多得的工资报酬，充分调动了工人们的劳动积极性，五百多人不眠不休，抢工十日，终于将这艘梦幻般的帆船造了出来。
当然，在这一场比赛中，许辰的确为刘进开了小灶，一应所需零件，早在之前便已经经历了不少道的工序，这才能让刘进他们在短短的十天将帆船造出来。
此船一出，江流果真如石磊先头所说的一般，震惊当场！
江流虽然性子变的偏激，但本事还在，真真只看了一眼，便瞧出这艘船的优越之处，毕竟相同的手艺之间总有许多相通之处，触类旁通之下，一些基本的鉴赏能力还是有的。
光看这船的大小，便可见一斑，毕竟就像江流自己说的那样，造船可不是简单的将几块木板嫁接在一块，想要造出这等体型的
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