电池平均电压来看的话，电池的能量就是10h。而宝马5系插电混合动力车的动力电池能量为13kh，也就是13000h，相当于1300个iphone X的电池能量。
那为什么动力电池的容量相对较小的情况下，电动汽车、无人机等产品不用普通单电芯锂电池呢？
这是因为，普通单电芯锂电池和动力电池完完全全是两个数量级的产品，不论是千倍级的储电能力、大到必须进行热管理的放电能力还是对电池寿命的严苛要求，都决定了汽车动力电池设计上的复杂程度是远远高于手机电池的。
况且，动力电池的高消耗，也让它必须要求质量远远强过普通单电芯锂电池！
从电池的寿命就可以看出，通常按照储电性能衰减到80%为基准，判定一块电池的充放电寿命，一般手机电池会做到1000次，使用期为两年多；而市面上主流的动力电池中电芯的性能，可以进行5000次的充放电才衰减到80%，所以从工艺要求和成本上，也会有更高的要求。
可无论如何，也不是徐佳婷往她的工程样机里只塞1200mAh动力电池的理由吧？