李路想要雄猫，他太想要了，简直想得不行不行的。那是一款非常非常适合华夏实际使用情况的重型战斗机，并且具有强大的对地对海攻击能力。最关键的是，有了这款战机，未来的航母的鸟儿就有了着落。
简直是陆基海基通用神器。
但只能是想想，如今的华夏海军，最大的那条战舰的排水量没超过三千吨，如果的华夏空军，还有大量的六爷。而部队，根本没有钱去买哪怕一架。
一句话说到底——现如今根本就没有养猫的条件！
退而求次，再退而求次，索要可变后掠翼技术，是李路经过深思熟虑综合各方面的因素提出的最低要求。你要得太多或者要的是关键技术，格鲁曼不可能给你，但要其他的，没有太多意义。
就别想要全套技术了，哪怕砸太多的钱。
事实上，李路和韦德之间都有一个韦德不知道的默契。李路很清楚，格鲁曼公司之所以出此下策，极有可能是因为和华夏这边谈崩了！格鲁曼公司是有意向华夏出售雄猫的！但是，华夏根本没钱买。这场谈判会持续差不多两年，最终达成的协议是基于八爷进行改进，也就是所谓的八爷M。
在这样的情况下，格鲁曼公司一定是知道了红星防务公司与伊朗普达、伊拉克达拉姆这两家公司的买卖关系，从而目光落在了李路这个坐在关键位置上的年轻人身上。
因此有了韦德前来的这番交谈，而韦德肯定是知道全部内情的。
他没有提到格鲁曼公司与华夏关于引进雄猫的谈判情况，李路自然的也不会去捅破这层窗户纸。
可变后掠翼技术是格鲁曼公司的拿手好戏。通用动力公司生产的全球第一款实战型可变后掠翼的F-111战术轰炸机尽管受到美国海军的差评，但是颇受美国空军欢迎。而作为美国海军舰载机长期的供应商，格鲁曼公司把可变后掠翼技术用在了体型更小的熊猫身上，体现出了该公司此项技术的的开发和运用，已经超越了第一个吃螃蟹的通用动力公司。
李路不认为可变后掠翼技术不是主流机翼技术，尤其是作为舰载机以及作为战略战术轰炸机的设计，变后掠翼技术至少有五十年的发展空间。折叠机翼同样存在挂载量受到影响的问题，而变后掠翼被大家认为稳定性不足。这些，在雄猫的服役期间，被证明不是最主要的原因。
被经常诟病的是自重的问题，可变后掠翼的结构复杂，导致战机自身重量很难控制，在使用同等推力的发动机的情况下，雄猫的格斗性能无法
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