牌统一规格赛车让车手在赛道上比拼，就是车有多快全看车手本事那种）每一站的参赛费用也要好几万，全年参加还会打折。。。。。。可是这真不是什么人都能承受得起，比较起来萧鹏这里绝对是白菜价。
只不过赛事不不能天天组织，所以大家只能退而求其次，来跑‘赛道日’。
所谓‘赛道日’就是指车手可以在佩戴头盔等安全装备的前提下，驾驶平时日常的车辆在赛道上熟悉赛道。但是在华夏有个问题，那就是符合规则的赛道几乎十个手指就能数下来，而这些赛道集中在帝都、魔都、珠三角、成都等地方，但是像武汉、浙江、西安这些赛车爱好者集中的地区，就没有可参加的赛道日。而萧鹏赛车场的位置是距离那些赛车热点最远的位置。所以来的人也少。而八百一天的价格虽说跟别的赛车场便宜，但是那也很贵。。。。。。
而且赛道日是不准改装车进场的，就是平常开的车，这就让很多人失去了兴趣。只有一些自己开着跑车来爽速度的，以及参加‘CHINA GT’赛的赛车手才会来参加‘赛道日’。
其实萧鹏不举办‘国字赛’或者‘国际赛’还有一个很重要的原因，那就是现在车场只经过了国家汽联的认证，还没有经过国际汽联的认证。。。。。。只有经过国际汽联认证的赛车场才能举办国际赛，现在萧鹏这里虽说可以举办‘国字赛’，但是想起组织赛事的复杂程序，萧鹏就懒得折腾了。干脆什么‘国字赛’‘国际赛’都扔一边，让杨猛没事举办几场民间赛就行了。
当然，萧鹏还有另外一个赢利点，就是豪车租赁，就拿兰博基尼LP700-4来说吧，六万一天。这个价格不可谓不贵了，平时在马路上租赁一辆这样的车，一天也就是两万。可是市区开着兰博基尼LP700-4时速能上八十那就烧高香了，但是在赛车道呢？那可是可劲跑的------当然，也要量力而行，毕竟出了事故可不是谁都能赔的起的。
所以萧鹏这里的豪车租赁业务从诞生以来，还没有开张过。这里的豪车更是那些来车场玩的妹子们拍照用的道具。。。。。。
但是萧鹏倒也不急，反正有那么多冤大头广告商摆在后面，他又不怕赔钱，放这里不就是了？如果指望着目前的这些赛场收入，萧鹏早就赔的当裤衩了------那么多员工可都不是吃白饭的！
萧鹏带着让托德参观了车场里的每一个地方：看台、VIP包间、酒店、餐厅、纪念品销售店、小吃街、卡丁车场、汽车博物馆、室外展示区，尽管现在
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