的事故。
这对于gp人来说是个不幸的事情，对于哈格却是一次改变局面的大好机会。因为对方自己的原因导致两架机动战士脱离抱团的临时队列，他立刻发动“加速”能力朝着其中一架追去。
而且哈格追击的目标并不是乱选的。他看准了其中一架撞机的g量产型抛飞的路线正好挡住了一架友军机体的行动路线，所以便追上了与之相反方向的另一架。
这样一来，只剩下两个gp人能够追击他。其中一个反应又慢了半拍，被拖后了大约两百多公里距离，相对于g量产型全速飞行半秒钟的航程。此时四代s原型机突然调转肩部120高斯炮，冲着身后距离较近的那架g量产型开了一炮。
面对迎面而来的高斯炮高爆弹，这架g量产型只能选择避让，一下子就被拉开了一段距离，甚至落到了另一架g的后面。
而哈格的座驾却接着高斯炮的后坐力猛地向前蹿出一段距离，终于追上了那架还没有找回身体姿态平衡的g，狠狠地一刀斩了过去。
那位gp人这会儿还在忙着调整机体姿态，主控屏的画面不停地旋转，传感器也无法做出正确的判断。他根本不知道身后发生的这些事情，直到被击坠，也依然是个糊涂鬼。
会出现这种情况就是机师个人能力的问题了。
机师天分是一种非常综合的素质，需要包括身体素质、神经反射、空间感、战斗意识、肢体灵巧在内的多方面能力。但是gp项目要求接受转基因的人尽可能平庸一点，受试者本身的原始基因样本就不会是什么优秀的机师。哪怕通过转基因来进行后期改良，也只是从加强身体素质，提高反应能力这方面入手，并不能全面提升。
g量产型一味地追求高速和加速能力，但是驾驶他们的gp人对于这种高机动力机型的掌控能力非常弱。一旦出现现在这种飞行姿态失控状态，要想调节回来就会比别人费力得多。
哈格正是抓住了这个机会，顺利地又击坠了一架敌机。