虽然启介的天赋也不错，但跟‘拓海’比的话，差了不止一筹。
JRC主力车手，大概就是高桥凉介给弟弟的定位。
WRC？
如果有机会的话，也不是不行，可想要跑出成绩，有点难。
那里全是怪物。
油门焊死、贴地飞行，是天才的斗兽场。
“嗯，看到‘拓海’的比赛，我忍不住了，我要去。”
最近这两站，高桥启介全程观看，看着镜头记录下的那一个个极速时刻。
他，手痒了。
跑山哪有拉力赛刺激？
“想好去哪个队了吗？”
“日产吧。”
高桥启介虽然莽，但不是完全的愣头青，他很清楚自己的定位，也知道自己的实力。
如果去三菱和斯巴鲁这种传统豪门，他恐怕很难短时间开上车。
日产不一样。
实力相对比较弱，而且，高桥启介也喜欢转子发动机，他哥和他都是日产的铁杆支持者。
“好，回头我来给你安排。”
接管家族生意后，高桥凉介更多的时间放在了社交上。
社交也是一种工作。
还是那种很枯燥的日常，每天不是酒会，就是酒局，偶尔还要去东京，半年不到，他已经成了银座多家歌舞町的VVIP。
言归正传。
虽然他不认识日产车队的管理层，但人脉是个圈，总归能找到门路。
再者说。
启介是自费车手。
大部分车队都不会拒绝‘自费’玩家，毕竟，又不用他们投入什么东西，如果自费车手能出头，车队还有额外的收益。
何乐而不为？
一个月后。
高桥启介成功进入日产车队，成为一名青年预备役车手，只是，他的加入并没有引起任何波澜。
顶多在日产车队内部引起部分关注。
随着‘藤原拓海’名声日盛，他曾经的那些过往也被媒体挖了出来。
什么秋名山86，D计划之类的被媒体广泛报道。
尤其是D计划！
中二气息满满，很对当下年轻人的胃口。
这才是青春！
不过，媒体报道的主力军是‘拓海’，其他成员，像高桥凉介、启介，基本是用‘高桥兄弟’来概括。
连姓名都没有提及。
…。。