到杭州、扬州的运输任务，再就是在航海中也使用了这种船只。
不过以宋朝良好的造船底子，再加上王静辉所提倡的海外运输。在楚州、杭州的制造船坞中(宋朝已经开始使用船坞，最先开始的时候是为了修复海外朝贡的一艘龙船，只可惜这种技术在当时推广起来太过漫长，本书将船坞的出现时间提前了四五年，并且一开始出现便全面推广)，已经出现了两万石甚至是三万石级别的巨型航海怪兽。正是有这种在这个时代看起来不可思议的举行船只，王静辉才能够在事先向河北运粮的过程中，成本降低了不少──尽管这样的船只制造费用让人几乎难以承受，但在不惜一切代价并且稳坐大宋第一富豪的王静辉眼中，制造这种巨型船只所花的代价是非常值得的，他心中只有不满足──他希望能够有载重量更大的船只，可惜这个时代的造船水平也就到这里了，他需要时间来等待造船技术上的突破。
王静辉从南洋诸国运送粮食的行动从来没有停止过，他可不像其他的大宋商人一样，只有在宋境内粮食涨价的时候才会从国外运粮，粮食是一切的基础，尤其是他知道宋朝大小灾害不断，有了粮食说话的时候才会口气硬朗。大张旗鼓的海运并不惹人注目，毕竟除了几个重要的港口明显的变得繁忙起来之外，在外界并不会有什么太大的反响，但是粮食却以最快的速度从密州上岸，经河东路和河北路输送到陕西。
西北。白池城。
富弼在种谔、杨崇岳、无心、王顺地陪同下站在白池城前，在他们的前方是西夏的使臣，今天是他们接收西夏战争赔偿的日子，这是王静辉向皇帝赵顼进策的一部分。在和阿里提的谈判中，大宋向西夏索取了大量地财物、马匹、牛羊牲畜、粮食等物资做为不攻打西夏的代价，并且每年西夏还要向大宋进贡钱十万贯、马一千匹、牛羊五千头的“岁币”毫无疑问。这个条约对西夏来说是极为苛刻的，在大宋十万贯钱可能算不得什么，但对于西夏财政来说就是一笔非常大的开支了。
虽然阿里提也曾对此据理力争过，并且愿意在战争赔偿上作出一定让步，但王静辉始终都没有松口──在他看来哪怕这此和谈只是一个针对西夏的圈套，但他也要出这一口气──在几年前宋朝财政并不是好的时候，尽管数十万贯的辽夏“岁币”与每年数千万贯的大宋财政收入相比并不算什么，但它所带来的屈辱却让所有地宋人都感到无地自容。王静辉在后世读书的时候也对宋朝的这种行为感到不解。尤其是在襢渊之盟的时候，宋仁宗要求的谈判底线居然是岁币三百万贯。
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