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特别是紧跟流行趋势，而且活力充沛的年轻人，那真是趋之若鹜，争相预购。
偏偏买的人又真的太多了，而t公司对于产能问题一直没给外界一个明确交代，一时间，弄得欧美地区许多人求一虫而不可得（华夏不是有盗版嘛，他们不急）。
嗯，照这样看来，虫骑产业欣欣向荣，就这样完美融入了大众生活当中了？
呵呵了，当然没这么简单。
每一种新兴产业的崛起，在一开始总不会那么完美，甲虫乘骑产业同样如此。
比如一些善于钻规则漏洞的人，就发现许多BUG，通过规避规则漏洞，他们方便了自己，为难了他人，从而导致每天都有许多事故发生。
这些事故中，以交通事故为最。
许多以前开车时候非常遵守交通的人，一旦骑上虫子，往往就会变得不那么‘墨守成规’了，由一开始的跃跃欲试，变成后来的可着劲撒欢，驾着虫子跑人行道、闯红绿灯、甚至挤占残障人士专用通道等等，什么都有可能。
这直接或间接的导致许多新型交通事故频频发生。
当然，因为甲壳虫灵活度有点不讲理的关系，事故受害者大多不是骑士，往往是弄得别人刹车不及、转向不及，不是追尾，就是与其他车辆刮蹭。
这些事情并非个例。
以纽约为例，仅仅10月5号周末那天，因为甲壳虫飞车党的扰乱，就发生了300多起交通事故！
78个人不同程度受伤！
三人死亡！
一时间，弄得许多路人对这些新型骑士起了反感。
传统汽车产业大佬怎么能放过这个机会？
在一些人自觉下，在某些幕后黑手操控下，人们纷纷走上街头，呼吁地方政府加强管制，尽快出台针对虫骑的交通法规！
有些极端一点的，甚至把目标直指T公司，呼吁国家税务局对此公司课以重税，或者干脆让它倒闭算求。
张骞是怎么应对的呢？
好吧，博士很忙，没空。
那时候，他同样指派了名誉上背着秘书名头、实则干着CEO的活的杰西卡，在媒体前短短回应了一句：“（转述）对于某些受到某些流氓公司指派的流氓的流氓言论，本公司严正抗议！”
之后就不了了之了。
人们惊奇的发现，这家公司真的屌得不能再屌了。
真的所有法官都没判过他们输！
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