保障问题，再加上安全性上的优势。
明轮船比之螺旋桨船来安全性当然大大不如。但比之风帆帆船那错综复杂的揽绳和一面面风帆来说，这轮船比风帆帆船直接高出一个层次了。
庞振坤向赛利姆三世推销升级版的蒸汽明轮船，伊斯坦布尔立刻就答应了。这么长的时间过去了，奥斯曼人与法国之间贸易往来的明轮船已经有被英国人待到扣留的了，但这并不有损奥斯曼人对明轮船的热捧。在前的反馈中，奥斯曼的海军帕夏恩维尔已经在询问，是否有纯蒸汽动力的军舰了，并且进一步提出了铁甲舰。
是的，铁甲舰。
在铁肋木壳战舰的基础上升级来的铁甲舰，实质内容与舰名非常吻合。奥斯曼人就是想要一种船壳外头披了一层厚厚铁甲的蒸汽动力轮船，速度慢点也没有什么。而至于他们想的是什么，就算是外行如庞振坤，看到这些资料的时候也心知肚明的很。
但是很可惜，奥斯曼人的这种要求，陈汉现在的技术根本做不到。不然的话，陈鸣肯定第一个就铁甲舰造出来。
事实上，轮船研究所不是没有干过这样的实验，可结果造出来的铁甲舰更像是一个笨拙的港口浮动炮台。自身的移动速度堪称可比蜗牛在爬，而且不适合远航。
面对陈汉投过来的好处，伊斯坦布尔张口就吃下了。他们奥斯曼人之所以现在的蒸汽动力轮船生产和技术上依旧不被英法给落下，那靠的全是陈汉的支持。他们对此心知肚明的很。
但就算如此，跟奥斯曼人打交道，也实在是难为庞振坤了，因为庞振坤对于奥斯曼的印象很是不好。不管奥斯曼人现下的立场有多么的对中国‘忠心耿耿’，除开这个大前提，奥斯曼人的残忍粗暴给庞振坤留下太多太多的恶劣印象了。就先说他们那对内部施行的统治方式，除了高压还是高压，也怪不得被他们征服了好几百年的地方依旧独立情绪高涨。
从希腊到罗马尼亚，再到亚美尼亚，欧洲范围里的奥斯曼‘疆土’普遍存在着反抗情绪。这是任何一个奥斯曼人都无法否认的事实。那些地方和反抗组织对于外来势力的帮助，那每一个都是持欢迎之态度。
就连遭受了重创后的希腊，也再度有反抗组织涌现了出来。
当初奥斯曼人腾出手来后对希腊人是连镇压带驱赶，成功的让地球减轻了几十万人的人口压力，后续时间里苏伊士运河的工地上又铺满了希腊男丁的一具具尸体，这在庞振坤的眼中绝对是残暴粗鲁的手段，虽然陈汉也从中谋得了利益。可以庞振坤
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