的效果。
例如燕长城，其中一段就在燕山之上。赵长城，其中一段就在太行山上。
如今居庸关、紫荆关既然以为宋人遣兵马堵塞，完颜斡鲁欲要朝中京道求援，便只能遣人潜入燕山之中，再翻越长城，如此方能前去求救。
燕山虽然险峻，长城虽然巍峨，奈何并非处处有兵看守。金人只要舍得死伤，自然能到达目的地。
当年鲁迅曾有一句名言：“这世上本来没有路，走的人多了，也就成了路。”
其实这句话有三层意思。
第一层意思便是，这世界上本来没有路，却也处处都是路，前提是你肯走。
南京道同中京道之间虽有得崇山峻岭乃至长城为阻拦，只要你肯翻越，总是有路的。
当年南京道同中京道之间的情形便是如此！
早在隋唐时期，燕山之地为中原政权所占据，而燕山北面的草原正为游牧民族所占据。
中原政权贪图游牧民族的战马，皮货；游牧民族又贪图中原政权的铁器、茶叶等等。
既然双方各有所需，官方的榷场自然而然便出现了。
国际贸易嘛！几十倍利润那是分分钟的事情。
有得如此丰厚的利润为诱饵，民间走私也逐渐风行起来。
既然是走私，自然不能光明正大的出关，居庸关、紫荆关等关卡搜查甚严。在利益的驱使下，总有刁民会找到办法。
于是，许多从燕地往北面的小路边出现了，其中便有后世大名鼎鼎的古北口。
第一波走私人马从此地偷偷翻越长城而出，紧接着便有第二批，第三批，第无数批。
走得人多了，便也成了路。
第二层意思便是常人所能理解的，只要大家朝着一个方向走，便能走到出路。这里且不讨论。
唯有第三层意思却完全相反。
“走的人多了，也就成了路。”这句话其实反过来理解也成立。
那便是“这世上原本有路，走的人少了，路也就没了！”
如今南京道同中京道之间的情形便是如此！
到得辽国时期，情形又是一变。
辽国掌控得中京道等地，复扶持了一个石敬瑭，便将燕云等地纳入囊中。
如今南京道同中京道既然成了一国，所谓的走私自然不存在了！
国内运转货物嘛，反正利润不高，大大方方地走居庸关或者紫荆关便行了。
…。。