就能想到解决问题的办法不成？
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“邵先生，辛苦你了，这次能够拿下阿尔法.罗密欧，你居功至伟！”紧紧握住邵志刚的手，林铮的表情很激动。
“呵呵……幸好不负林总所托，”想到这三年多来自己承受的压力、与阿尔法.罗密欧以及菲亚特集团的斗智斗勇，若非有波ss的不遗余力的支持，自己恐怕早就撑不住了，好在如今总算是守得云开见月明，心情激荡之下，邵志刚的眼圈已经红了，感慨的道：“如果没有林总您三年多来一如既往的支持，我们说不定就放弃了。”
“我哪有做什么，”林铮摆摆手：“要说辛苦还是你们这些在外面的同志辛苦，”见邵志刚还要说什么，林铮直接打断他的话，道：“好了，什么都别说，不管公司给你们什么，那都是你们应得的，好好休息几天，公司会为你们举行一个盛大的庆功会。”
邵志刚这么激动自然是有原因的，和阿尔法.罗密欧的合作谈判绷了三年多，一开始的时候双方的进展很快，但在谈到具体的利益分配的时候，在菲亚特集团内部有着很强话语权的阿尔法.罗密欧和菲亚特集团总部之间的利益诉求出现了分歧，单单等菲亚特自己协调好就用了将近2年的时间，现在想想，难怪意大利在二战的时候会成为最先失败的轴心国。
面对阿尔法.罗密欧和菲亚特的无理要求，以邵志刚为的联创科技的谈判团队据理力争，最终，绷不住的阿尔法.罗密欧和菲亚特集团终于同意将阿尔法.罗密欧159底盘以1欧元的象征性价格卖给联创科技，但与此同时，阿尔法.罗密欧也提出了一个新的条件：双方以阿尔法.罗密欧166为基础，针对中国市场进行二次开，搞一款符合中国市场要求、同时又兼具阿尔法.罗密欧血统的中高级商务/行政用车。
之所以肯松口，是因为阿尔法.罗密欧真的急了，除了林铮咬住之前的条件丝毫没有松口、与福特的合作又在蒸蒸日上之外，通用、丰田、本田甚至连梅赛德斯、bm等等欧美同行们都开始纷纷登6中国，如果自己再不把握这机会，恐怕连口汤都喝不上了……奥迪在中国的成功，实在是给了阿尔法.罗密欧太大的刺激，别看现在奥迪在国际上人五人六、人模狗样的，可在9o年代初奥迪还没有进入中国之前，奥迪在欧洲只能算是一个二线垫底的豪华汽车品牌，甚至时候他是昊华汽车品牌都勉强，可现在呢？奥迪已经是公认的豪华行政级轿车德系三强。
听到林铮说要为自己这些人举行一个
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