对都空气污染的大户：公交车。的尾气排放进行控制也就终于提上了日程。
可以这么说，都对公交车公司进行双燃料系统的改进，核心目的就是降低排放，改善都的空气质量……虽然就最终的结果来看，其实相比于1o多年后，现在都的空气质量当得起“清新”二字了。
“根据我们从都公交车公司那里了解到的情况，为了改善空气质量，都公交车公司从1997年开始就对公司下属的12ooo多辆公交车进行燃料系统的改装，基本上全都是将传统的汽油机改造成‘汽油-液化石油气’双燃料。但实际的结果并不是很理想，这种改装‘汽油-液化石油气’燃料系统的公交车的尾气排放水平并没有多大的改善，甚至还不如采用电控电喷系统的纯汽油车。都公交车公司也意识到了这一点。
从1999年9月开始，都公交车公司从美国康明斯公司引进了b5.9-195g天然气动机，生产了3oo辆以单纯的压缩天然气为燃料的bk6111-netg型压缩公交车投入运营，在实际的适应过程中，在不加三元催化装置的情况下，尾气排放已经能够达到欧一标准的美国联邦环保署的排放标准，相比于传统的柴油公交车、汽油公交车以及汽油-液化石油气公交车，新型的压缩天然气公交车在一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等所有尾气排放指标上都有最少3o%的降低幅度。个别关键指标的降低幅度甚至可以过7o%。
可以这么说，压缩天然气公交车是现阶段最理想的环保公交车辆，我们从都公交车公司那里了解到的情况，今后他们将大力展单一燃料的压缩天然气公交车，不再展‘汽油-液化石油气’公交车，对现有的公交车，在淘汰之前全部进行压缩天然气燃料系统的改装……”
“小王！”林铮还没有说完，邱迎春忽然开口道。
“长，”邱迎春的秘书推门进来，恭声问道，“您有什么指示？”
“给都公交车公司打个电话，让他们把之前的老公交车、改成烧液化石油气的公交车和最新的那些烧天然气的公交车的尾气排放资料，还有他们接下来几年对公交车的展规划的资料，都送过来。”
“是！”虽然很奇怪领导为什么会关心这种小事，不过领导就是领导，不管领导吩咐下来的事情多么微不足道，当秘书的都要竭尽全力的去完成……不知道有多少人在红着眼睛盯着你的位子呢。
吩咐完了，邱迎春这才继续对林铮道：“你接着说。”
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