虽然不知道林铮为什么会这么问，但带着一股子不服气，藤田健二还是理科回答道：“这个……我们为云雀换装了更大功率的电喷发动机……”
云雀为什么不成功，林铮能输出一肚子的一二三来，但不管怎么说，在国内市场上云雀也是国产版“smartcity”的竞争对手之一，林铮傻了才会详细的和藤田健二仔细的分析云雀会失败的原因，他只是一句话就让藤田健二脸色发白：“没错，但比起空间、动力、配置，云雀哪一点是smartcity的竞争对手？”
对啊，藤田健二这才反应过来，眼前这位不仅仅是icq的老板，同时还是共和国江北奥拓的老板，自那个基于奥拓改进的smartcity上市以来，不但云雀汽车的日子越发的难过，连长安奥拓和夏利的日子也变的不是那么好过了，如果这么说的话，那岂不是意味着云雀汽车再次的成了一个失败的项目？
其实在藤田健二看来，江北奥拓生产的smartcity根本就不是smartcity，美版和欧版的正宗smartcity其实是一款中置后驱的单厢车，某种程度上可以看做是一款缩小的微面，可中版的smartcity却是在奥拓的基础上改进而来的正宗的两厢车，除了最大程度的保留了smartcity的外观和内饰之外，和正宗的smartcity根本就没有任何的相同之处的，但smartcity有一点是奥拓、云雀无论如何也比不了的，那就是时尚的外观和内饰设计、超高的配置以及和外观大小截然不匹配的超大内部空间……就内部的实际体验而言，forfour版本（其实应该叫做五座版）的smartcity给乘客带来整体感觉，其内部空间甚至比富康小不了多少。
最重要的是，smartcity这才上市多长时间啊，以林铮那仿佛如同神迹一般的经营手段，不要说云雀，恐怕奥拓都不是他们的对手了。
“这可真是……这可真是……”急的脸色都白了的藤田健二真的慌了，一时间忘记了控制自己的声音，惹得头等舱里的其他乘客频频侧目和翻白眼。
这是一堂从共和国首都飞往日本东京的航班，飞机上的乘客主要是日本来华旅游的游客、来华出差的商务人士，这个头等舱里的乘客除了联创科技的一行人之外，基本上全都是日本乘客。
但这个时候藤田健二那里还顾得了这些同胞的白眼和侧目？豆大的汗珠子噼里啪啦的往下落，颤声对林铮道：“请您帮帮我们吧？”
啧……这话
…。。