那辆红色的一号车对林铮道：“一号车使用的是老板您哪来的西门子的电动机以及减速器、控制系统，输入电压65ov，最大功率16ok。最大扭矩25oo牛.米，最大转速35oo转/分，是当今世界上最先进的电动商用客车电机。”
看着那台红色的一号大巴车，林铮会心的一笑。
这套西门子的电动商用客车电机以及全套的控制系统、减速器在国内找不到，西门子根本就不肯将这种高技术含量的东西卖到共和国，这套东西是林铮让阿德里恩从伦敦帮自己搞到后偷偷运进来的。为了这套东西，林铮花了2o万美元。
见自己老板点头。施尾生这才又指指右边的那台蓝色大巴，也就是2号车，脸上满满的都是骄傲：“林总，这台车使用的是咱们电机研究院自己研发的新型大功率电机，一会儿要展示的就是这台电机，那边的3号车是我们这次的对比用车。”
因为联创科技没有任何的客车的制造技术和经验，这三辆车其实并不是联创科技的产品，而是电机研究院通过市公交公司的关系从宇通公司购买了三辆全新的公交车，利用这三辆城市公交车，电机研究院将一号车和二号车将原有的柴油动力系统拆掉，换装了全新电驱动动力系统。
林铮没有说话，目光落在一旁的展台上久久不动。
展台上放着电机研究院这次拿出的这台电动机的展示样品，对于这台电动机的性能和数据，林铮早已经倒背如流：输入电压546v，最大瞬间功率24ok，3o分钟最大功率8ok，最大扭矩25oo牛.米，电动机最大转速35oo转/分，自重35o公斤，不但输入电压低于西门子的这台电机，瞬间最大功率还高出来8ok，从性能上来说完爆西门子的那台电机。
但账面数据永远都只是一堆冰冷的数字，实际当中的表现为未必能够尽如人意，就像很多车子的发动机账面数字很出色，但实际表现却非常一般，可有的汽车动力系统的数据表现只能算是一般，可在实际的使用过程当中用户却感觉整套动力系统的性能却非常出色一样，一台电动机的账面数据是一回事，可能不能将这些数据彻底的发挥出来，更多的是考校工程师们的经验以及调校水平。
看着林铮盯着那台电机久久不动，施尾生向莫夫丘克使了个眼色，莫夫丘克便点点头，小声的给林铮解说道：“老板，减速器、单级变速箱这些都是我们从白俄罗斯请来的专家完成的，性能非常出色，在之前的对比测试当中一号车和二号车的表现很出色，您不用担心。
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