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也正因为如此，费伦利用4D漂移抢在琴剑出弯轰油门前加速横杠到了她的前面，直接锁死了400R的最佳行车路线。
“这个臭家伙！”对于横插到自己车前面的保时捷，琴剑咬牙切齿，不得不降下车速，避免追尾。 要知道，只要不是规定了想怎么样都行的“搏命赛车（跟打黑拳类似）”，后车追尾这种事一旦发生，那么根据赛车界不成文的规矩，后车就会直接判负。琴剑虽不能容忍费伦这个臭男人骑到她头上，但更不能容忍的是追尾判负直接输给对方。
费伦驾驶的保时捷成功反超琴剑的400R后，迅速沿着最佳行车路线加速，只不过后面的400R在直道的马力方面更胜保时捷数筹，绝对有伺机而动的本钱，加上琴剑这女人如狼似虎的跑法，所以费伦倒也没放松警惕，毕竟从刚刚的过弯看来，400R利用轮胎抓地力的高速过弯法在时间上并不输费伦的4D逆向漂移法多少，加上400R的大马力，因此一旦锁不住400R的线路，就仍有被对方超越之可能。
唯一让费伦值得安慰的是，也许是小曰本这个国家的公路一向多弯，铃鹿赛道也属多弯赛道，单圈近六公里的长度就有十八个弯，平均算下来，几乎每三百米就会过一个弯角，而三百米对于驾车平均时速在一百五十公里朝上的费琴二人来说，也不过就六七秒钟的事，所以在不打算用神识之力使阴招下绊子的情况下，费伦仍有大把招数保持领先至两圈结束。
“嗡~~嗡！！”短暂的直道，保时捷轰着油门飞驰而过，费伦瞥了眼侧后镜当中车距甚微的400R，猜想琴剑应该看出来了，这辆采用光头胎的保时捷在他的操作下始终压在最佳行车路线上，想超车几乎不可能。
其实这个道理很简单，别说在专业赛道上，就是在一般的高速公路上，如果后车想超前车的话，通常的做法是，按喇叭示意想超车，随即前车回应避让，后车再加速通过。
为什么这个超车过程看起来这么复杂呢？很简单，因为普通民用车辆的最大时速都在一百五六左右，高的能达到一百八两百公里，但是如果前车硬是不让道的话，后车也就只能发挥出前车的车速，除非后车的时速能在短时间内飙到二百八以上，这样即使前车不想让道，后车逮个空子也就钻过去了，根本没有阻挡的可能性。
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