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上就换."
肖远航看着车辆占线板上用红蓝铅笔记载着各条线路里停留车的到站,因为到站的站名都是用国语注音字母拼写而成,他根本就没有几个认识的.他当运转车间主任的时候,也专门询问过.大家都说一直以来就是以这种方式记载站名,因为简单方式,记录速度快,站调,区长和车号那边都喜欢用这种方式做速记.
肖远航询问是从什么时候起使用这种方法记载的.但是没有人能说得清楚,于是在春节走廊慰问离休老干部的时候,一位80多岁老干部说.1948年他到古河站工作时,就是用国语注音字母拼写方法记载站名,一直流传到现在.这名老干部读过国小六年,他说这套国语注音字母是国民政府教育部规定,即使中华人民共和国成立之后,小学教育也一直沿用这套国语注音字母,直到1958年我国公布了现在用的后,才结束了国语注音字母的历史,这套记载方法是从解放前一直沿用到现在的.
现在在职的许多人当然不会国语注音字母,他们学的都是现在用的汉语拼音,但是大家手里都有一套一校用站名的国语注音字母对照表,学徒的时候就是死记硬背,工作起来特别的方便,如果出现了这套对照表里没有生僻的站名,就直接用汉字写在占线板上,因此,大家会用却说不出来出处.
看完一调区出来,唐正林小心的问道:"肖站长,咱们去二调区看看?"
肖远航说:"二调我就不去了,运转几个调车区的扳道房状态都是大同小异,其余所有扳道房包括信号楼,都按我对一调扳道房提出的要求办,我给你们一周的时间,一周之后我会亲自下来检查,达不到要求我就扣你们的奖金！"
唐正林和杨毅急忙点头答应,并向肖远航保证全力把这项工作做好.
第二天,由分局运输科长滕国友亲自带队,运输,安监和行办一行6人的工作组到达了古河车站,肖远航亲自率领技术,安全,行办和运转车间的主要负责人到站台上迎接他们一行,这让滕国友等人十分的高兴,中午在运转车间职工食堂小餐厅简单的用过午餐之后,便在小会议召开了迎检准备工作的协调会.
滕国友一行毕竟是代表分局前来帮助他们工作的,肖远航把车迎检准备工作的情况向他们做了汇报,对于肖远航提出的用"本色"迎接部领导的检查调研方案,得到了以滕科长为首的工作组的认可,并表示,如果车站找不到那么多旧箱柜,可以从别的单位给协调支援,至于整治环境卫生所需要的费用,工作组也一口应承下来.
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