“七千块?”黄舒华问,“奔驰350七千块?那李哥你还不赶紧买下来,运回国内拆零件都能赚十几万呢!”
“这种东西不让进口啊。”李穆说,“有渠道进口,我早就去赚这个钱了。”国家对汽车进口控制得很严。上辈子李穆去的那个国家,就是对日本二手车只收一点税,结果到处都是日本运过来的二手车,还诞生了一个专有名词叫做“本地一手”,意思就是说刚从日本运过来。开始的时候李穆觉得很奇怪,为什么日本人要把崭新的车卖掉呢?
后来才知道,因为日本人有钱,很多人都买了车。但是日本土地小,工作场所附近停车场很难找,停车费也高。同时日本公共‘交’通发达,很多人买了车就是假期的时候用一下,平时放在家里吃灰,过几年车型落伍了,就把车子卖掉。这时候车子往往只走了两三万公里,少的可能一万公里都不到,等于刚过磨合期。有些极端的甚至连磨合期都没过。要是能把这些二手车进口到国内的话,那可就赚大钱了。很多搞汽车走‘私’的,就是这样的二手车,只要调一调数据,给车刷个漆甚至只是洗一遍,就能当新车卖了。
“再说了,我说的七千块是国外的货币,算‘成’人民币大概是两三万吧。”李穆说。
“两三万那也值啊!”邓高说,“国外的二手车买卖这么发达的吗?为什么我们国内的就不行呢?”
“国外法制健全啊。”黄舒华说,“二手车都经过详细的检验,数据真实,不像我们这儿偷偷骗骗的。二手车行恨不得把十年的报废车当新车卖给你。”
其实也不全是法制的事,上辈子在国外的时候,李穆就见过好几个被车行骗了的华夏留学生。之所以国外的二手车行相对比较正规,是因为国外车子是生活必需品,买车买车的人多,二手车买卖也发达了很多年了,自然就形成了制约,骗人骗得太出格的生意不好,就被市场淘汰掉了。以前大家都习惯把新车买来就一直开到报废为止,没有什么特殊原因的话,谁也不会用了一般就把车子卖掉,就算是卖,那也是自己‘私’下找买主,免得被二手车行赚了钱去。
这就造成了二手车行三年不开张,开张吃三年。老老实实做生意的干不下去,能干下去的都是每一辆车都要榨取最大价值,也就是偷抢拐骗什么都上。现在国人买车的越来越多,可以预见二手车市场会越来越发达,到时候老老实实做二手车生意的人也会多起来了。这么说起来,要不投资一下二手车生意呢?李穆记得这几年二手车生意会越来越红火,听说那时候二
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