拉扯拉长蓄力，无此拉扯蓄力则前表链摆动无惯性、加速无动力。
双链拉扯的核心耦合逻辑是短跑发力的本质。
蹬伸阶段，后表链主动收缩发力，产生向后方的蹬伸力，同时反向拉扯前表链使其被动拉长，前表链的离心收缩形成向前的约束张力，将后表链的垂直分力转化为水平推进力，避免力的流失。
摆动阶段，前表链主动收缩加速，产生向前的摆动拉力，同时反向拉扯后表链使其被动拉长，后表链的弹性结构与肌肉离心收缩完成蓄力，为下一轮蹬伸储备能量。
理想状态下，双链拉扯的张力均衡、时序精准、能量互馈高效，推进力连续不中断，极速得以稳定维持。
60-70米的速度下滑，正是这种双向拉扯耦合关系失衡，张力断裂、时序错位、能量互馈中断。
而二次极速的回归，就是要搭建前后表链，突破疲劳束缚，重新建立高效耦合关系。
让拉扯张力、发力时序、能量传递重回最优状态。
这在这个时代当然是无法想象的理论。
但是很可惜，苏神知道。
而且他一早就是朝着这个理理论在努力和搭建它的前置基础。
所以即便是60-70米速度下滑。
前后表链耦合关系……
断裂。
却因为他不断的改良，让这个断裂越来越小。
越来越小。
越来越小。
作为极致前程选手，他当然比任何人都明白，60-70米是短跑加速阶段向途中跑阶段过渡的临界区间。
此时自己身体处于磷酸原系统供能极限、肌肉疲劳累积、神经控制负荷峰值的迭加状态，直接引发前后表链耦合关系的全面断裂，而非单链疲劳所致。
单链疲劳仅会导致发力效率下降，而双链耦合断裂则会引发推进力崩塌。
这是速度下滑的核心根源，具体体现在拉扯张力失衡、能量互馈中断、时序耦合错位、力传导耦合断裂四个维度，四个维度层层递进，最终导致极速下滑。
想要重新搭建二次极速。
4个点非得解决不可。
（一）双链拉扯张力失衡，约束与发力的双向锚定失效。
前后表链的耦合核心是拉扯张力的动态均衡，前表链的约束张力与后表链的发力张力形成对立统一，二者相互锚定、相互支撑，才能保证推进力的精准输出。
0-60
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