速度不断提升，不是某一步突然发力，是每一步都比前一步多攒了点惯性。
更关键的是惯性的“持续性”：常规弯道跑时，每跑10米惯性动能会因离心力损耗8%，此刻损耗降到5%以下。
就像给惯性装了“保温层”，攒起来的劲儿散得慢，越跑越沉，越沉越快。
惯性迭加？？？
即便是苏神刚刚利用加速的时候更加流畅，再次高速启动，又拉开了一点差距，但在其后……
博尔特开始展现残暴的能力。
过弯道20米时，博尔特已经进入“本能驱动”的临界状态。
愤怒的情绪没了尖锐的棱角，变成了“冷烧”的动力。
咬肌不再紧绷，只是下颌线保持着收紧的弧度。
肾上腺素的作用从“刺激爆发”转向“维持兴奋”。
血液流速稳定在1.2m/s。
比静息时快50%。
刚好够肌肉供氧又不造成心率过载。
他甚至能“感知”到接力棒的重量变化：之前握棒时总担心棒体晃动，此刻掌心的汗让棒体贴得更牢，反而成了“惯性传感器”。
通过棒体轻微的离心偏移，就能知道身体倾角是否需要微调。
你要知道误差超过0.5°时，棒体的偏移会让掌心皮肤产生0.1N的压力差。
结果。
全都被博尔特在一吸一呼之间。
利用身体的本能将其推动。
弯道途中跑！
蹬地的动作彻底“松”了又“透”了。
支撑腿落地时，踝关节先软后硬：前0.05秒用足弓缓冲，后0.05秒突然绷紧跖屈肌。
把落地的冲击力全变成了蹬地的“预蓄力”。
股四头肌的发力不再是“整块收缩”，而是肌纤维的“分层激活”
浅层肌负责维持蹬伸方向，深层肌负责控制发力强度，连髌骨的微小滑动都被肌梭精准捕捉。
这种“分层控制”让蹬地力量从2500N提到2700N，却没增加肌肉的疲劳感。
四十米。
博尔特整个人愈发逼近。
他的速度已经开始全部展现。
原本就交接更加流畅，让它的速度起来的更快，再加上现在愤怒之中专注追赶，苏神竟然让他在弯道上强行推动弯道惯性高能调动！
这简直是……
苏神感觉他就像
…。。