以此来帮自己突破困局。
就比如现在。
有了前面的那些技术基础，他就可以通过精确控制蹬伸和摆腿动作，减少多余的动作环节。
使跑步动作更加流畅、高效，降低单位距离的能量消耗。
在百米后程，当体能储备逐渐减少时，这种高跑步经济性使他能以更少的能量维持较高速度。
就像一辆节能汽车，在燃料有限的情况下，依然能保持较快的行驶速度。
还是那句话，在现实中不存在一直加速百米不掉速的人。
一个人都不可能。
博尔特都做不到。
更不要说其余人。
因此百米就是会有体能分配的阶段，就是需要考虑经济性，并不是大家所想的一口气冲到底就行。
尤其是现代体育越发的精确和精准。
越发的有科学性和技术性。
因此经济性。
也是拉尔夫.曼，在多次演讲中提出的一个明确概念。
只是很可惜。
这个概念它还没有形成一个完整的体系和书籍作品就离开了人世。
在2025年1月之前。
他只来得及出版了自己前侧力学的专著，以及完善这个专著。
后面这一个。
只能停留在他的脑海中，没有机会再去完善了。
不过没关系。
如果真的有可能的话。
这可能也是拉尔夫.曼离世前的一大遗憾吧。
虽然75岁也不算是年纪太小。
感觉如果能再给一些时间就更好了。
但没有关系。
真的没有关系。
这一世。
苏神要让他还活着的时候。
就亲眼看到。
他构想的这个东西。
被人活生生的运用在比赛的实际中。
让他亲眼看到有人把他出了前侧力学之外，另外一个重要的构思。
在赛道之上展现出来。
起码。
先展现一部分出来给他看看。
砰砰砰砰砰。
提高能量传递效率！
在百米后程，运动员的体能有所下降，此时高效的能量传递至关重要。
三维地面反作用力调控术通过调整苏神自己的着地方式和发力角度，能使地面反作用力更好地转
…。。