中午吃过饭，周行舟开着客车从颠簸的土路开到马路上。
两边的道路已经修好了，现在主要是往市里的路需要慢慢推进。
十一二月份的农村基本就没什么事情了，村子里大部分空闲劳动力都投入到了修路中。
还有一些人是在镇子街上盖房子，运东西，装货卸货，修车。
今年大旱之后，不少人为了活下去，开始卖地里的土。
不是一个村的，不是亲戚，土地买卖不了，政策不允许。
但是卖地里的土，属于灰色地带。
平原地带方圆一百公里都没一个山，不允许从地里弄土，那根本没办法修路盖房子。
至于地被挖了之后没办法种植庄稼怎么办……那就是以后的事情了。
有了砖头和土之后，盖房子就容易了不少。
周家人没有着急修建住宅楼房，而是先盖了汽车旅馆和公共厕所。
汽车修理厂的主要客户不是本村机械驾驶员，是从这条路上的经过的外地车辆驾驶员，以及从附近乡镇县城前往白云市的运输队。
这些司机群体是这个时代先富起来的那批人，平时也喜欢吃好喝好，消费水平远胜一般市民。
再有就是安全需求，周家人可以保证这个休息处不出现偷油贼和路霸强盗，保证在这里休息的人丢了东西可以找回来。
一个强有力的官方组织为这些司机群体提供保障，这才是修理站和市场能发展起来的主要原因。
八十年代的偷油贼和路霸都是很普遍的存在，为了躲避这些人，司机群体会自己选择一条安全舒适的道路。
有时候就算是稍微绕点路，也要避开危险区。
路修得越早，越容易形成惯性。
先跑起来的人和后面人拉开的距离越长，越不容易受后面人干扰。
此时的周谷镇街口停车场停了不少车，有的是运输石料的大货车，有的是路过休息的客车，还有在这里拉客等客人的长途车。
有厕所有修理站，尽管路边还都是一群土坯房子，砖头房子没多少，但周谷镇的人已经找到了致富之路。
周行车没有去停车场，将客车停在公路下面一个宅基地大院里，这里是周家在路边的宅基地。
不过现在重新还给了文化村，作为公家集体管理的土地，也起了带头作用把附近一整条街的两边地方都归公。
前面被规划为商业街，村子里的地方重新规划，又给
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